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大專（高級工）: 計算機（電子商務）; 機械裝配與自動控制（機電一體化、鐵路電氣化、電梯維修）; 計算機（網絡游戲運營設計）; 電子技術應用; 計算機網絡工程與維修; 工業機器人應用與維修; 計算機（廣告設計）; 汽車維修（新能源汽車維修）; 計算機（影視動漫設計）; 汽車工程（美容裝潢方向）; 計算機（景觀室內裝飾設計）; 數控技術; 3D打印應用技術; 建筑工程（工程造價管理方向）; 物流管理; 建筑工程（施工與管理方向）; 酒店管理（烹飪方向）; 石油工程（石油開采方向）; 軌道運輸管理（高鐵乘務、地鐵安檢）; 汽車服務與貿易; 幼兒教育; 農業機械; 軟件工程（大數據方向）; 焊接加工
中專（中級工）: 烹飪; 計算機動漫設計; 計算機廣告設計; 電子技術應用; 計算機裝飾設計; 計算機網絡工程
一年專業（常年招生）: 空港地勤; 電子電工; 烹飪; 電氣焊; 高鐵乘務; 石油工程; 美容美發; 機電制冷; 地鐵安檢; 工業機器人應用與維修; 計算機藝術設計; 汽車維修; 計算機網絡與維修; 汽車鈑金與美容
干部精英班: 優秀學生干部實驗班
高中階段教學部
消防工程
本科（高起本）: 機械制造及其自動化; 計算機科學與技術
熱門專業: 航空乘務; 機械設備裝配與自動控制; 幼兒教育; 軌道運輸管理; 汽車維修; 石油工程; 3D打印專業; 機器人應用與維修

學生立志成才當干部的學校

地鐵安檢

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發布時間：2017/5/6

聯系電話：029-82080888

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培養目標：地鐵安檢一般有三種檢查方法:一是X射線安檢設備, 主要用于檢查旅客的行李物品。二是探測檢查門, 用于對旅客的身體檢查, 主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品；三是磁性探測器, 也叫手 …

專業介紹: 立即咨詢; 手機掃一掃

招生對象：初高中有志青年男女不限
工作內容：檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理

開設課程Set up a course

專業核心課程與主要實踐環節：

地鐵安檢一般有三種檢查方法:一是X射線安檢設備, 主要用于檢查旅客的行李物品。二是探測檢查門, 用于對旅客的身體檢查, 主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品；三是磁性探測器, 也叫手提式探測器, 主要用于對旅客進行近身檢查。

課程體系Curriculum system

（1）行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，并做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關；

（2）旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。

（3）通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止

報名條件要求Enrolment Conditions

1、年齡不超過20周歲的初、高中畢業生；
2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事地鐵安檢事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；
3、身高：不限；
4、視力：矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視；
5、五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；
6、身體健康、體形勻稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；
7、無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽性；
8、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染??；
9、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
10、性格開朗、大方，心理素質好，富有合作精神。

就業前景Employment prospects

01

我國城市軌道交通發展迅速，預計到2020年，我國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里，到2015年，北京市運營的城市軌道交通將增加到561公里。地鐵高鐵人才需求旺盛，相關專業的學生也供不應求。我國軌道交通發展迅速，相比較來講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術人員和管理服務人員遠遠達不到地鐵高鐵發展的需要，城市軌道交通專業方向畢業生可以到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理等部門工作，每年相關專業的就業率達到了百分是九十七。

由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業協議，實行訂單式培訓，對學生的就業情況相對較好。學生可以到企業實習，進一步貼近企業的需求
02
我國城市軌道交通發展迅速，預計到2020年，我國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里，到2015年，北京市運營的城市軌道交通將增加到561公里。地鐵高鐵人才需求旺盛，相關專業的學生也供不應求。我國軌道交通發展迅速，相比較來講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術人員和管理服務人員遠遠達不到地鐵高鐵發展的需要，城市軌道交通專業方向畢業生可以到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理等部門工作，每年相關專業的就業率達到了百分是九十七。
由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業協議，實行訂單式培訓，對學生的就業情況相對較好。學生可以到企業實習，進一步貼近企業的需求
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我國城市軌道交通發展迅速，預計到2020年，我國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里，到2015年，北京市運營的城市軌道交通將增加到561公里。地鐵高鐵人才需求旺盛，相關專業的學生也供不應求。我國軌道交通發展迅速，相比較來講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術人員和管理服務人員遠遠達不到地鐵高鐵發展的需要，城市軌道交通專業方向畢業生可以到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理等部門工作，每年相關專業的就業率達到了百分是九十七。

由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業協議，實行訂單式培訓，對學生的就業情況相對較好。學生可以到企業實習，進一步貼近企業的需求